Økt utenlandske investeringer i Kinas industrielle kjedeoppsett til ny energi

Fra januar 2025 vil Toyota Kina styrke styringssystemet i Kina og akselerere lokaliseringen ytterligere. "Xu Yiming, direktør for merkevaremarkedsføring av Toyota Motor (China) Investment Co., Ltd., Sa i et intervju med China Securities Journal som reporter at Toyota vil fortsette å styrke lokaliseringen av forskning og utvikling i fremtiden, ledet av kinesisk teknisk forskning.

Dette er det siste eksemplet på utenlandske selskaper som investerer i Kina og slår rot i landet. Reporteren fant i intervjuet og forskningen at mange utenlandske finansierte bedrifter i løpet av de siste årene jobber hardt for å øke kapitalen og utvide produksjonen, øke investeringene i Kinas avanserte industri og investering i forskning og utviklingsinnovasjon, og fremme utformingen av industrikjeden til "New".

Økt investering i høyteknologisk produksjon

6. januar kunngjorde Tysklands Volkswagen Group (Kina) signeringen av et Memorandum of Understanding (MOU) med Xopeng Automobile for å samarbeide for å bygge det største ultra-raske ladetettverket i Kina. Siden 2023, da Volkswagen investerte 700 millioner dollar i Xopeng og signerte en strategisk teknisk samarbeidsrammeavtale, har det tekniske samarbeidet med den "store og lille kombinasjonen" gradvis oppgradert.

Dette er innbegrepet av den økende investeringen av høyteknologiske produksjonsbedrifter i Kina. Data fra handelsdepartementet viser at i 2024 utgjorde den faktiske bruken av utenlandsk kapital i høyteknologisk produksjon 11,7% av landets faktiske bruk av utenlandsk kapital. Selve bruken av utenlandsk kapital i medisinsk utstyr og instrumenteringsproduksjon, profesjonelle og tekniske tjenester, og produksjon av datamaskiner og kontorutstyr økte med henholdsvis 98,7%, 40,8%og 21,9%.

Som et utenlandsk selskap med langsiktige røtter i Kina i flere tiår, fortsetter Airbus å utvide investeringene i Kina og fortsette å oppgradere sine industrielle fasiliteter, med særlig fokus på å styrke den industrielle motstandskraften til Airbus Tianjin og øke produksjonskapasiteten til å imøtekomme den blomstrende markedets etterspørsel.

Xu Gang, konserndirektør for Airbus Global og administrerende direktør i Airbus China, sa: "Den andre siste forsamlingslinjen til Airbus A320 -familiefly i Tianjin forventes å bli satt i produksjon tidlig i 2026. Da vil Airbus ha 10 A320 Family Final Assembly -linjer rundt om i verden, inkludert to i Tianjin, Kina."

Zhou MI, forsker ved Academy of International Trade and Economic Cooperation fra handelsdepartementet, sa at utenlandske investeringer i Kinas høyteknologiske produksjonsindustri vil få god avkastning, og Kina vil også få en viktig drivkraft for økonomisk utvikling av høy kvalitet.